Dinitrol ML ist ein extrem durchdringendes Produkt, das in Lücken, Überlappungen und korrodierte Bereiche eindringen kann und das Fortschreiten der Korrosion stoppt.
Dinitrol ML wurde für den Einsatz in geschlossenen Hohlräumen wie Türen, Rahmenteilen und Außenscharnieren und Spalten entwickelt. Das Produkt kann als Korrosionsschutz für gebrauchte PKW, Lastwagen, Busse und andere Fahrzeuge benutzt werden.
Dinitrol ML wird für Anwendungen an gebrauchten Objekten verwendet, bei denen Korrosion, Beschädigung und Feuchtigkeit auftreten können. DINITROL ML verdrängt die Feuchtigkeit und stoppt die laufende Korrosion.
Verarbeitung
Dinitrol ML wird üblicherweise durch Sprühen mit manuellen oder halbautomatischen DINITROL Verarbeitungsgeräten aufgetragen. Das Produkt ist für den Einsatz in Airmix- oder Airlessgeräten geeignet.
Untergrund Vorbehandlung
Dinitrol ML kann auf feuchten und korrodierten Oberflächen aufgetragen werden. Für ein optimales Ergebnis muss die lose Korrosion vor der Anwendung entfernt werden.
Überarbeitung / 2-Schicht-Verarbeitung
Dinitrol ML kann mit allen DINITROL Bitumen- Unterbodenbeschichtungen überlackiert werden. Dinitrol ML ist mit sich selbst reparierbar. Für zusätzliche Informationen konsultieren Sie bitte die DINOL GmbH.
Hersteller (GPSR)
DINOL GmbH, Pyrmonter Str. 76, 32676 Lügde, www.dinol.com, info@dinol.com
Marke
Dinitrol
Gebinde
1 Liter Dose
H-Sätze
H226: Flüssigkeit und Dampf entzündbar.
H336: Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen
P-Sätze
P210: Von Hitze, heissen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen.
P261: Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden
P312: Call a POISON CENTER/doctor/... if you feel unwell.
P370+P378: Bei Brand: ... zum Löschen verwenden.
P403+P233: An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Behälter dicht verschlossen halten
P403+P235: An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Kühl halten.
P501: Inhalt/Behälter ... zuführen.
EUH-Sätze
EUH066: Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
Ein Konto zu erstellen hat viele Vorteile: schneller zur Kasse gehen, mehr als eine Adresse speichern, Bestellungen verfolgen und mehr.
Arbeitsanleitung: 2-Schicht Korrosionsschutz
Vorbereitung
Kunststoffteile am Unterboden, an Radteilen und Tüverkleidungen entfernen.
Das Fahrzeug mit Entfettungsmitteln und einem Hochdruckreiniger gründlich zu reinigen.
Nach der Reinigung muss das Fahrzeug gut trocknen. Hohlräume etc. mit Luftdruckpistole abblasen.
Anschließend alle nicht zu behandelnden Teile abgedecken bzw. abkleben.
Inspektion
Idealerweise werden auch die Hohlräume mit einer Endoskop-Kamera begutachtet.
Abblätternder Rost und alle Ablagerungen müssen entfernt werden.
Danach empfehlen wir einen Rostumwandler, wieDINITROL RC 100.
Sollte das Fahrzeug isolierende bzw. schalldämmende Stoffe in den Türen haben, muss sichergestellt werden, dass diese sich während der Arbeiten am Fahrzeug nicht lösen, da sie sonst die Elektrik der Fensterheber beschädigen könnten.
Hohlraumversiegelung
Zuerst müssen die Hohlräume mit einem penetrierenden und wasserverdrängenden DINITROL Hohlraumschutzproduktbehandelt werden.
Überschüssiges Material ist zu entfernen.
Das Material benötigt 15 – 20 Minuten, um zu arbeiten und den Rost in den Hohlräumen und Flanschen zu durchdringen.
Unterbodenschutz
Den Unterboden mit dem zuvor verwendeten DINITROL Hohlraumschutz vorbehandeln. Hier sollte auf eine maximale Schichtstärek von 25 μm nicht überschritten werden, da es sonst zu Haftungsproblemen bei der zweiten Schicht kommen kann.
Nach 15 – 20 Minuten, jedoch nicht länger als 30 Minuten, sollte der Unterboden mit einem DINITROL Unterbodenschutzprodukt behandelt werden und eine Schichtstärke von 300 μm – 500 μm weder unter- noch überschreiten.
Deine Ansprechpartner
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